Меню
Реклама
  • НАШИ ПАРТНЕРЫ

     

    ВАЗ-2114 ремонт своими руками

    Автомобили давно уже являются значимой частью нашей жизни. Изо дня в день мы пользуемся транспортом для передвижения, отдыха и путешествий. Но автомобилям, как новые так и старые, нуждаются в постоянном уходе, а иногда и ремонте. Многие автомобилисты не прибегают к помощи профессиональных автослесарей, т. к. большинство профилактических и ремонтных работ можно производить самому.

    Ремонт автомобиля можно разделить на плановый и не плановый. К плановому относится замена всех расходников в течение эксплуатационного периода, а также изношенных деталей и механизмов, не влияющих на ходовые характеристики автомобиля.

    К не плановому ремонту относится диагностика и устранение неполадок, которые неожиданно возникли и принесли существенные изменения ходовых характеристик, что привело к невозможности эксплуатации автомобиля. Расходники - материалы, которые в процессе всей эксплуатации быстро изнашиваются, и которые надо периодически менять. К ним относятся тормозные колодки, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, моторное масло, воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр тонкой очистки, свечи зажигания.

    Ремонт автомобиля ВАЗ 2114 не сильно отличается от ремонта других переднеприводных автомобилей российского производства, т. к. изначально они все построены на базе ВАЗ 2109. Поэтому для начала необходимо знать устройство, принцип работы и приблизительную компоновку агрегатов автомобиля. Например, восьми клапанный двигатель в ВАЗ 2114 имеет поперечное расположение с рабочим объемом 1,5-1,6 куб м, с инжекторным впрыском топлива, с пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая, рычажная, задняя – торсионная балка. Передние тормоза дисковые, а задние – барабанные, и т. д. Каждый ремонт должен начинаться с диагностики и осмотра. Сразу выяснить поломку не всегда удается. После осмотра на наличие внешних повреждений и течей переходят к диагностике. Подключают специальное диагностическое оборудование, которое определяет состояние всех датчиков и режимов работы. В большинстве случаев причина быстро определяется. Если диагностическое оборудование отсутствует, то надо посмотреть на приборную панель и выявить наличие ошибок. Ошибки отображаются в виде сигнальных лампочек на приборной панели около спидометра. Каждой лампочке соответствует определенная неполадка. Лампочки, которые находятся на передней консоли, посередине панели, под воздуховодами печки, показывают о незначительных проблемах, например, недостаточный уровень тосола, масла, или не работает стоп-сигнал.

    Дальше проверяются зазоры, увеличение люфта механизмов, выявляются стуки, вибрации, посторонние шумы. Здесь тоже все не так сложно. Не греет печка – надо посмотреть открываются ли заслонки, нет ли течей, посмотреть взаимосвязь отопителя с другими механизмами, например с охлаждающей системой, нет ли где течей, какая температура двигателя. Если стук во время езды, надо определить слева или справа, отдается ли он в руль, постоянный стук или периодический и т. д.

    Главными поломками автомобиля ВАЗ 2114 в течение длительного периода эксплуатации, как правило, являются:

    охлаждающая система, а именно выход из строя термостата и течь радиатора;

    засор форсунок и всей топливной системы, а также выход из строя датчика кислорода, массового расхода воздуха, регулятора холостого хода;

    ухудшение тормозов – выход из строя тормозных цилиндров, дисков, барабанов;

    ослабление рулевой рейки, выход из строя амортизаторов и шаровых опор;

    износ прокладок впускного, выпускного коллектора, головки блока цилиндров;

    износ выхлопной системы.

    Очень хороший помощник – это книга по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114. В ней подробно изложены принципы работы и схемы механизмов и агрегатов двигателя.

    Человеку, который хоть немного разбирается в технике, будет не сложно разобрать механизм, увидеть испорченную деталь, и собрать все в обратном порядке по аналогии.

     



  • На главную