Меню
Реклама
  • : 22 Июня, 2009, 23:57

     

    Здесь постараюсь описать процедуру снятия АКПП, постановки АКПП, разборки и сборки АКПП!

    Самое первое сообщение переехал в следующее сообщение в этой теме на первой странице!

    Итак хочу еще раз сказать что самому снимать, ремонтировать и ставить назад коробку - это нелегкая задача. и если вы до этого никогда ничего не делали сами на машине и не представляете с какой стороны к ней подходить - то лучше доверьте это мастерам !

    Итак если у вас нет подъемника, а есть только яма, то вам сюда!

    Итак поехали, в первую очередь вам нужно слить жижу с коробаса, и поднять нос машины как можно выше, чтоб из под нее потом можно было спокойно вытащить коробку!

    Сверху откручивайте все что может помешать: кулер, аккум, поддон аккума, короб воздушного фильтра, и т. д.

    Что надо незабыть открутить/отсоединить. карданчик руля, трубку от топливной рейки, трубку от вакуумника, минусовой проводок слева, расширительный бачок гидроуселителя просто открутить пусть болтается на трубках, радиатор, минус от коробки, стартер!

    чтобы не мешало сбрке разборке откручиваем и снимаем левую стойку со ступицей, приводом и рычагом! Правую по желанию!

    И вот мы при помощи лебедки или домкратов опускаем подрамнк, откручиваем через дырку стартера болты которые держат маховик и ГТ, там 6 болтов на 12!

    а уже потом откручиваем болты которые держат коробку к блоку!

    Стягивайте коробку с мотора очень аккуратно, убедитесь через дырку что ГТ отошел от маховика, иначе вы можите ОТИПАТЬ ченить! Если вы отодвинули на 2 - 3 см коробку и ГТ отошл вместе с коробасом, то ура!

    И вот она коробочка! Запомните на какой глубине должен быть ГТ по отношению к краю корзины, вам потом нужно будет поставить его на место точно так же!

    Снимаем ГТ и откладываем его в сторону!

    продолжение следует чета я устал.

     



  • На главную